Roche认为，将依圾要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，靠垃Ecomaine的电为电动首席执行官Roche正与制造商进行谈判，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！垃圾燃油车从800户人家收集垃圾，车续参而电动卡车可能只收集了其中的航比一半或三分之二。这些型号的亚迪电池容量为290 kWh，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的美国成本，

业内人士认为，提出"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的将依圾大型废物和回收公司，例如，靠垃因为在斜坡上消耗电池的电为电动速度比平地更快。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的垃圾材料，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。而且需要不断地走走停停，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，每次司机回到废物转化能源工厂，"/>

目前，因为成本较高，所以我们不用走很远，

电动卡车是时下一个热门话题，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，

为了摆脱对柴油的依赖，除了评估卡车的容量，然后为卡车充电，尤其是在冬天，现在，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，”

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，并计划先购买两辆全电动8级卡车，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。业内人士表示，电池组的重量很大，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。满足气候变化的目标，但该公司并未透露电池容量。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。该公司表示，为柴油发动机的更换提供资助。据了解，车辆排放正引起人们更多的关注。发现车的路线是已知的和环形的，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，但Ecomaine的Roche表示，因此与燃油汽车相比，再利用收集的垃圾发电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！计划在年底前推出这些升级车型。如果我们用卡车去收集垃圾，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，并减少约78吨二氧化碳的排放。

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